Hur vet jag tum på cykelslang
Grundregeln är att slangens rekommenderade bredd och omkrets behöver passa med däckets. Exempel: Racerdäck med ×23 på däckssidan, behöver en slang som är anpassad för 23mm bredd och i omkrets. Så då väljer man som exempel en slang med ×mm.
hur vet jag tum på cykelslang1
(dvs en slang anpassad för mm bredd. Har du behövt köpa ny cykelslang och blivit totalförvirrad över alla olika siffror och beteckningar? Det är faktiskt inte konstigt alls och du är definitivt inte ensam om det. Det kan vara svårt att förstå de första gångerna. Men här ska jag se till att hjälpa dig så att du aldrig? Det är faktiskt ganska enkelt när man vet vad man ska titta efter. Slangen skall passa till ditt nuvarande däck.
Och däckets dimension står alltid angivet på däcksidan. På cykelslangen hittar du sedan samma beteckning. Siffran 35 anger bredden på däcket i millimeter och siffran anger däckets innerdiameter i millimeter.
Cykelslang storlek – så köper du rätt innerslang till cykeln
Vårt råd är att du bara använder dig av måttet som bilden ovan visar. Strunta i alla andra siffror på däcket och på slangen. Fokusera på millimetermåttet ovan.
Att köpa cykelslang online är smart. Utbudet är oftast väldigt stort. Du kan hitta även de mest obskyra dimensionerna. Fokuserar du bara på däckets dimension som vi beskrivit ovan kommer du klara detta med att köpa ny slang galant. Detta betyder att slangen passar till ett däck med en bredd mellan 18 och 25 millimeter och en fälgdiameter mellan och millimeter. Absolut bäst är så klart om slangen har samma storlek som däcket.
Men det är faktiskt inte absolut nödvändigt att det blir exakt rätt storlek, som det exempelvis är med cykeldäcken. En cykelslang är flexibel och töjer sig. Så om du köpt en smalare slang med rätt fälgdiameter än ditt däck så kommer det att gå bra. Det finns tre olika typer av ventiler till cykelslangar. Och det är viktigt att du får rätt ventil på din slang så att den passar ditt nuvarande hjul och fälg. Används ofta på standardcyklar och citycyklar.
Det är den variant som nog är vanligast för den som bara cyklar till affär, skola osv. Är lätt att pumpa men kan vara lite krånglig att montera. Detta eftersom du behöver skruva isär den för att få in den genom fälghålet. Denna typ av ventil sitter främst på racercyklar och bättre mountainbikes. Den används dock oftare även på hybrid- och standardcyklar. Denna typ av ventil är smalare vilket kräver ett mindre hål på fälgen 6 mm.
Detta bidrar till att fälgen blir starkare än om ett större hål behövts. Tänk på att racerventiler finns i olika ventillängder. Dessa för att passa olika höga fälgar som är vanligt på racercyklar. Är vanlig på lite billigare mtb-cyklar. En stor fördel är att den går att pumpa på vilken bensinmack som helst. Det är, som namnet avslöjar, samma typ av ventil som sitter på bilar. Men tyvärr det istället inte alla cykelpumpar som har stöd för bilventilen.
Schrader ventilen behöver ett 8 mm brett hål i fälgen. Precis som en standard cykelventil, vilket betyder att dessa två är utbytbara med varandra. Att säga vilken ventil som är bäst är svårt. Du ska istället fokusera på och välja den ventiltyp du har på din cykel idag. Här följer en tabell över slangstorlekar i millimeter respektive tum. Här kan du alltså se millimetermåttet i tum och vice versa.